Suhu pelepasan kompresor udara yang berlebihan: apa saja faktor yang mempengaruhinya?

I. Kegagalan sistem pendingin dan pembuangan panas (paling umum)

1. Penyumbatan / penskalaan yang lebih dingin: Manajemen kualitas air pendingin yang buruk menyebabkan air sadah. Setelah pengoperasian jangka panjang, kerak terbentuk di dinding bagian dalam pipa air pendingin, bertindak seperti "lapisan insulasi" dan menghambat pertukaran panas.

Solusi: Disarankan untuk memasang perangkat pengolahan air dan melakukan pembersihan kimia atau fisik secara teratur.

2. Aliran air pendingin tidak mencukupi: Pembukaan katup saluran masuk yang tidak sempurna, penyumbatan filter pipa, kegagalan pompa, penyumbatan pipa, atau berkurangnya efisiensi pertukaran panas menara pendingin.

Solusi: Periksa apakah katup terbuka penuh, apakah filter tersumbat, dan status pengoperasian pompa air.

3.Suhu air pendingin yang tinggi: Menara pendingin yang berukuran terlalu kecil mengakibatkan suhu pasokan air yang berlebihan (biasanya harus ≤32°C / 89,6°F), kegagalan kipas pada menara pendingin, atau pengepakan yang sangat menskala.

Solusi: Periksa kipas menara pendingin dan distributor air, bersihkan kemasannya, atau pertimbangkan untuk meningkatkan kapasitas menara pendingin.

II. Masalah pada sistem oli pelumas

1. Oli pelumas yang tidak mencukupi / level oli rendah: Kekurangan oli pelumas mengurangi aliran oli yang bersirkulasi, sehingga mengakibatkan penurunan kapasitas pendinginan. Hal ini mungkin disebabkan oleh kebocoran oli atau konsumsi normal.

Solusi: Matikan kompresor untuk memeriksa level oli, tambahkan oli hingga kisaran yang ditentukan, dan periksa kebocoran.

2. Penuaan, kerusakan, atau pemilihan oli pelumas yang tidak tepat: Degradasi atau pencampuran oli: Setelah masa pakainya terlampaui, viskositas dan stabilitas oksidasi oli menurun, menyebabkan penurunan kinerja pendinginan dan pelumasan serta mudahnya pembentukan kokas dan endapan karbon. Endapan karbon dapat menyumbat saluran oli dan radiator. Pencampuran minyak dengan merek atau tipe berbeda dapat menyebabkan reaksi kimia dan menghasilkan endapan.

Solusi: Ganti oli pelumas dan filter oli secara ketat sesuai dengan siklus dan model yang ditentukan oleh pabrikan.

3. Kegagalan Komponen Sirkuit Oli

- Filter oli tersumbat: Kegagalan menggantinya tepat waktu mengakibatkan pasokan oli buruk dan aliran oli berkurang.

Solusi : Lakukan perawatan sesuai jadwal dan ganti filter oli.

- Kegagalan katup termostatik: Katup termostatik adalah komponen kunci yang mengontrol apakah oli melewati pendingin. Jika spool terjebak pada posisi **bypass (non-pendinginan)**, oli bersuhu tinggi akan bersirkulasi secara langsung, menyebabkan kenaikan suhu pelepasan dengan cepat.

Solusi: Periksa, bersihkan atau ganti katup termostatik.

- Kegagalan katup penghenti oli: Gagal membuka dengan benar untuk suplai oli saat penyalaan, atau tidak menutup rapat.

Solusi: Rombak atau ganti katup penghenti oli.

AKU AKU AKU. Pengoperasian Peralatan dan Masalah Mekanik

- Keausan unit utama/bantalan: Peningkatan jarak bebas karena keausan rotor dan bantalan menyebabkan lebih banyak panas yang dihasilkan oleh gesekan mekanis, disertai dengan kebisingan dan getaran yang tidak normal.

Solusi: Diperlukan perbaikan besar-besaran pada ujung udara oleh teknisi profesional.

- Kegagalan katup tekanan minimum: Katup ini mempertahankan tekanan sistem minimum untuk memastikan sirkulasi oli pelumas yang baik. Kerusakan dapat mengakibatkan tekanan sirkulasi tidak mencukupi dan aliran oli buruk.

Solusi: Periksa dan perbaiki atau ganti.

- Pemisah minyak-gas yang tersumbat (elemen pemisah): Perbedaan tekanan yang berlebihan pada elemen pemisah meningkatkan beban pada unit utama dan mempengaruhi sirkulasi dan pemisahan oli normal.

Solusi: Ganti elemen pemisah tepat waktu ketika tekanan diferensial mencapai nilai yang ditentukan (biasanya ≥ 0,8–1 bar).

- Operasi kelebihan beban jangka panjang:

Konsumsi udara terus-menerus yang melebihi keluaran kompresor menyebabkan seringnya bongkar/muat atau pembebanan penuh waktu, dengan pembangkitan panas yang melebihi kapasitas pembuangan panas.

Solusi: Periksa kebocoran pada bagian konsumsi udara, atau pertimbangkan untuk menambahkan kompresor udara tambahan.

IV. Masalah Kontrol dan Sensor

1. Kerusakan sensor suhu:

Kegagalan sensor itu sendiri menyebabkan suhu yang ditampilkan lebih tinggi dari suhu sebenarnya (alarm palsu).

Solusi: Ukur suhu sebenarnya di lubang pembuangan dengan termometer kontak atau termometer inframerah, bandingkan dengan nilai yang tertera pada panel kontrol. Kalibrasi atau ganti sensor.

2. Kerusakan sensor suhu sekitar:

Mempengaruhi logika start-stop kipas dan dapat menyebabkan kipas pendingin gagal menyala.

Ringkasan:

1. Pengamatan pertama: Periksa suhu pelepasan, level oli, jam pengoperasian, laju pembebanan pada panel kontrol, dan suhu saluran masuk/keluar air pendingin (untuk kompresor berpendingin air).

2. Kemudian sentuh (hati-hati: risiko melepuh): Rasakan perbedaan suhu antara udara masuk dan keluar pendingin (untuk kompresor berpendingin udara) atau perbedaan suhu antara air pendingin masuk dan keluar (untuk kompresor berpendingin air). Perbedaan suhu yang kecil menunjukkan pembuangan panas yang buruk.

3. Periksa catatan perawatan: Apakah oli pelumas, filter oli, filter udara, dan elemen pemisah oli-gas telah mencapai interval penggantiannya?

4. Periksa lingkungan: Apakah suhu ruang mesin terlalu tinggi? Apakah ventilasi cukup?